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Neue Produktionsmodelle: von der Welt, welche die Maschine veränderte
[journal article]

dc.contributor.authorBoyer, Robertde
dc.contributor.authorFreyssenet, Michelde
dc.date.accessioned2013-07-04T10:02:13Z
dc.date.available2013-07-04T10:02:13Z
dc.date.issued2000de
dc.identifier.issn0943-2779de
dc.identifier.urihttp://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/34606
dc.description.abstract"Im letzten Jahrzehnt hat sich die Welt der Automobilindustrie wieder einmal stark verändert. Zu Beginn der 1990er Jahre schienen amerikanische und europäische Automobilproduzenten keine Wahl zu haben, das japanische System der schlanken Produktion zu übernehmen, in dem auch die Arbeitnehmer und Zulieferer zu kontinuierlichen Verbesserungen angehalten waren. Doch heute scheint die Begeisterung für das japanische Produktionsmodell verschwunden. Wie ist die ökonomische Krise Japans zu erklären, in der es für Unternehmen wie Nissan, Mazda und Mitsubishi Ende der neunziger Jahre nötig wurde, strategische Allianzen einzugehen, oder aufgekauft zu werden, wenn nicht bankrott zu gehen? Wie ist zu verstehen, dass Toyota und Honda so viel schwächer expandieren, während gleichzeitig gut erholte europäische und amerikanische Automobilproduzenten den weltweiten Reigen von Aufkäufen, Fusionen und Allianzen anführen? Die hier entwickelten Antworten beruhen auf den Analysen des internationalen Forschungsverbundes GERPISA, in dem Ökonomen und Soziologen der Abhängigkeit erfolgreicher Produktionspolitiken von nationalen Institutionen oder 'Regulationen' nachspüren." (Autorenreferat)de
dc.description.abstract"Once again, and over a ten-year span, the worldwide automobile industrial environment has changed. At the start of 1990's, American and European carmakers seemed to be forced rapidly to adopt the Japanese system of lean production that included the active participation by workers and suppliers in achieving performance improvement objectives. And yet, a short decade later, this quasi-unanimous conviction of the superiority of the new production model seems to have lost its zest. How can one account for the economic crisis in Japan, where firms such as Nissan, Mazda, and Mitsubishi were required at the end of the 1990s to seek out capitalistic alliances or become totally absorbed in order to avoid bankruptcy? How can one account for Toyota and Honda's diminished expansion while simultaneously American and European firms are recovering to the point of leading the acquisitions-mergers-alliance dance throughout the world? These questions have been tackled by GERPISA, an international research network of sociologists and economists, pinpointing profound dependencies between production models and national institutions or 'regulations'." (author's abstract)en
dc.languageende
dc.subject.ddcWirtschaftde
dc.subject.ddcSociology & anthropologyen
dc.subject.ddcEconomicsen
dc.subject.ddcSoziologie, Anthropologiede
dc.titleA new approach of productive models: the world that changed the machinede
dc.title.alternativeNeue Produktionsmodelle: von der Welt, welche die Maschine verändertede
dc.description.reviewbegutachtet (peer reviewed)de
dc.description.reviewpeer revieweden
dc.source.journalIndustrielle Beziehungen : Zeitschrift für Arbeit, Organisation und Management
dc.source.volume7de
dc.publisher.countryDEU
dc.source.issue4de
dc.subject.classozIndustrie- und Betriebssoziologie, Arbeitssoziologie, industrielle Beziehungende
dc.subject.classozEconomic Sectorsen
dc.subject.classozSociology of Work, Industrial Sociology, Industrial Relationsen
dc.subject.classozWirtschaftssektorende
dc.subject.thesozproductionen
dc.subject.thesozAsiaen
dc.subject.thesozNorth Americaen
dc.subject.thesozJapande
dc.subject.thesozGewinnde
dc.subject.thesozEuropade
dc.subject.thesozNordamerikade
dc.subject.thesozAsiende
dc.subject.thesozUnited States of Americaen
dc.subject.thesozFar Easten
dc.subject.thesozOstasiende
dc.subject.thesozEuropeen
dc.subject.thesozinternational comparisonen
dc.subject.thesozKraftfahrzeugindustriede
dc.subject.thesozLean Managementde
dc.subject.thesozTaylorismen
dc.subject.thesozUSAde
dc.subject.thesozTaylorismusde
dc.subject.thesozinternationaler Vergleichde
dc.subject.thesozKonzeptionde
dc.subject.thesozProduktionde
dc.subject.thesozconceptionen
dc.subject.thesozlean managementen
dc.subject.thesozprofiten
dc.subject.thesozJapanen
dc.subject.thesozautomobile industryen
dc.identifier.urnurn:nbn:de:0168-ssoar-346060
dc.rights.licenceDeposit Licence - Keine Weiterverbreitung, keine Bearbeitungde
dc.rights.licenceDeposit Licence - No Redistribution, No Modificationsen
ssoar.gesis.collectionaDISde
ssoar.contributor.institutionRainer Hampp Verlagde
internal.statusformal und inhaltlich fertig erschlossende
internal.identifier.thesoz10039445
internal.identifier.thesoz10042879
internal.identifier.thesoz10034849
internal.identifier.thesoz10041244
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internal.identifier.thesoz10036845
internal.identifier.thesoz10037524
internal.identifier.thesoz10035407
dc.type.stockarticlede
dc.type.documentjournal articleen
dc.type.documentZeitschriftenartikelde
internal.identifier.classoz1090304
internal.identifier.classoz10204
internal.identifier.journal160
internal.identifier.document32
internal.identifier.ddc330
internal.identifier.ddc301
dc.subject.methodsdescriptive studyen
dc.subject.methodsdeskriptive Studiede
dc.description.pubstatusPublished Versionen
dc.description.pubstatusVeröffentlichungsversionde
internal.identifier.licence3
internal.identifier.methods2
internal.identifier.pubstatus1
internal.identifier.review1
dc.description.miscgesis-solis-00313996de
internal.check.abstractlanguageharmonizerCERTAIN
internal.check.languageharmonizerCERTAIN_RETAINED


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