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From automobility to multi-mobility: the automobile crisis as an opportunity for a new transport and product policy
[collection article]

dc.contributor.authorCanzler, Weertde
dc.contributor.authorKnie, Andreasde
dc.contributor.editorFricke, Wernerde
dc.date.accessioned2016-08-30T14:08:38Z
dc.date.available2016-08-30T14:08:38Z
dc.date.issued1994de
dc.identifier.isbn3-8012-4049-5de
dc.identifier.urihttp://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/47862
dc.description.abstract"Trotz bedrohlicher Krisenerscheinungen ist die Autoindustrie optimistisch hinsichtlich der weiteren Verarbeitung des Automobils. Eine Reihe von Prognosen stützen diesen Optimismus. Aber setzt die Autoindustrie nicht auf das falsche Pferd, wenn sie sich auf das Produkt Automobil verläßt, das nach wie vor nach den Prinzipien und mit den technischen Kernelementen aus der Zeit der Jahrhundertwende gebaut wird und pointiert als 'Rennreiselimousine' bezeichnet werden kann? Die Verständigung auf die konstruktiven Erfordernisse der Rennreiselimousine hat sich in der Branche weltweit und mit einer beachtlichen Gleichartigkeit verfestigt. Dem gegenüber steht die Krise des Automobils: das Auto ist technisch ausgereizt, in seinem Nutzungsversprechen als Universalfahrzeug stark eingeschränkt und als ökologische Dauerbelastung nicht akzeptabel. Der Ausweg aus dem Dilemma besteht in einem Wandel des Mobilitätsleitbildes in den Unternehmen, in der Gesellschaft und bei den staatlichen Akteuren. Abschließend werden deshalb einige Elemente eines neuen Leitbildes der Multimobilität skizziert." (Autorenreferat)de
dc.languagedede
dc.publisherDietzde
dc.subject.ddcSoziologie, Anthropologiede
dc.subject.ddcSociology & anthropologyen
dc.titleVon der Automobilität zur Multimobilität: die Krise des Automobils als Chance für eine neue Verkehrs- und Produktpolitikde
dc.title.alternativeFrom automobility to multi-mobility: the automobile crisis as an opportunity for a new transport and product policyde
dc.source.collectionZukunftstechnologien und gesellschaftliche Verantwortungde
dc.source.volume1994de
dc.publisher.countryDEU
dc.publisher.cityBonnde
dc.source.seriesJahrbuch Arbeit und Technik
dc.subject.classozVerkehrssoziologiede
dc.subject.classozSociology of Trafficen
dc.subject.thesozKraftfahrzeugindustriede
dc.subject.thesozautomobile industryen
dc.subject.thesozBundesrepublik Deutschlandde
dc.subject.thesozFederal Republic of Germanyen
dc.subject.thesozKraftfahrzeugde
dc.subject.thesozmotor vehicleen
dc.subject.thesozVerkehrspolitikde
dc.subject.thesoztransportation policyen
dc.subject.thesozKrisede
dc.subject.thesozcrisisen
dc.subject.thesozVerkehrsmittelde
dc.subject.thesozmeans of transporten
dc.subject.thesozUmweltbelastungde
dc.subject.thesozenvironmental impacten
dc.subject.thesozVerkehrsmittelwahlde
dc.subject.thesozchoice of means of transporten
dc.subject.thesozMobilitätde
dc.subject.thesozmobilityen
dc.subject.thesozLeitbildde
dc.subject.thesozexampleen
dc.rights.licenceDeposit Licence - Keine Weiterverbreitung, keine Bearbeitungde
dc.rights.licenceDeposit Licence - No Redistribution, No Modificationsen
internal.statusformal und inhaltlich fertig erschlossende
internal.identifier.thesoz10037524
internal.identifier.thesoz10037571
internal.identifier.thesoz10037499
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internal.identifier.thesoz10042064
internal.identifier.thesoz10056509
internal.identifier.thesoz10038093
internal.identifier.thesoz10061290
internal.identifier.thesoz10038545
internal.identifier.thesoz10051011
dc.type.stockincollectionde
dc.type.documentSammelwerksbeitragde
dc.type.documentcollection articleen
dc.source.pageinfo171-181de
internal.identifier.classoz10206
internal.identifier.document25
internal.identifier.ddc301
internal.identifier.licence3
dc.description.miscwzbChapters-10419_122863de
internal.identifier.series1032
dc.identifier.handlehttps://hdl.handle.net/10419/122863
internal.check.abstractlanguageharmonizerCERTAIN


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