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The consequences of European integration for the Federal Republic of Germany: change through interlocking
[working paper]

dc.contributor.authorSchmidt, Susanne K.de
dc.date.accessioned2008-10-24T16:11:00Zde
dc.date.accessioned2015-01-29T09:07:03Z
dc.date.available2015-01-29T09:07:03Z
dc.date.issued2002de
dc.identifier.issn0944-2073de
dc.identifier.urihttp://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/41594
dc.description.abstract"Welche Folgen hat die europäische Integration für die Mitgliedstaaten? In diesem Artikel geht es mir darum zu zeigen, wie die Verflechtung mit der EU die institutionellen Handlungsoptionen nationaler Akteure verändert. Mein Ausgangspunkt ist das deutsche politische System, das aufgrund vielfältiger Verhandlungszwänge zu Reformstau neigt. Dies zeigt sich auch an den hier diskutierten Beispielen der Regulierungen des Versicherungswesens und des Straßengüterverkehrs, die über Jahrzehnte weitgehend stabil waren. Obwohl die Regulierungen zunehmend in die Kritik gerieten, gelang es den am Status quo interessierten regulierten Unternehmen, ihren Verbänden und den zuständigen staatlichen Stellen hieran festzuhalten. Ich zeige, wie die Einbindung in das europäische Mehrebenensystem von nationalen Akteuren strategisch genutzt werden kann, um Reformen durchzusetzen, für die ohne die EU-Mitgliedschaft auf nationaler Ebene der notwendige Konsens fehlte. Analysiert man in dieser Weise die Folgen der Integration nicht nur als einseitigen Druck auf die Mitgliedstaaten, sondern bezieht die Reaktionen nationaler Akteure ein, wird deutlich, wie die Auswirkungen der EU auch in hohem Maße durch nationale Interessen bestimmt sind." [Autorenreferat]de
dc.description.abstract"What are the consequences of European integration for the member states? In this essay, I would like to show how the integration has changed the institutional options for action open to national actors. I start by looking at the German political system, which tends to bottleneck reform through multifarious constraints on negotiation. This becomes evident in the examples discussed here concerning the regulations governing both the insurance business and truck transportation, regulations that for decades remained fairly constant. Even though the existing regulations came increasingly under fire, reform was blocked by regulated businesses interested in maintaining the status quo, their trade associations, and the responsible governmental agencies. I will show how integration into the European multi-level system can be strategically used by national actors to implement reforms for which the necessary consensus on the national level would not exist without EU membership. When one analyzes the consequences of integration not only as the one-sided pressure on member states but also includes the reactions of national actors, it becomes clear how the impact of the EU is also affected to a great degree by national interests." [author´s abstract]en
dc.languagedede
dc.subject.ddcPolitikwissenschaftde
dc.subject.ddcPolitical scienceen
dc.titleDie Folgen der europäischen Integration für die Bundesrepublik Deutschland: Wandel durch Verflechtungde
dc.title.alternativeThe consequences of European integration for the Federal Republic of Germany: change through interlockingde
dc.description.reviewbegutachtetde
dc.description.reviewrevieweden
dc.source.volume4de
dc.publisher.countryDEU
dc.publisher.cityKölnde
dc.source.seriesMPIfG Discussion Paper
dc.subject.classozEuropapolitikde
dc.subject.classozEuropean Politicsen
dc.subject.thesozeuropäische Integrationde
dc.subject.thesozEuropean integrationen
dc.subject.thesozpolitische Folgende
dc.subject.thesozpolitical impacten
dc.subject.thesozBundesrepublik Deutschlandde
dc.subject.thesozFederal Republic of Germanyen
dc.subject.thesozpolitisches Systemde
dc.subject.thesozpolitical systemen
dc.subject.thesozMehrebenensystemde
dc.subject.thesozmulti-level systemen
dc.subject.thesozBinnenmarktde
dc.subject.thesozdomestic marketen
dc.subject.thesozEUde
dc.subject.thesozEUen
dc.subject.thesozVersicherungsgewerbede
dc.subject.thesozinsurance businessen
dc.subject.thesozStraßenverkehrde
dc.subject.thesozroad trafficen
dc.subject.thesozGüterverkehrde
dc.subject.thesozfreight trafficen
dc.subject.thesozRegulierungde
dc.subject.thesozregulationen
dc.subject.thesozDeregulierungde
dc.subject.thesozderegulationen
dc.identifier.urnurn:nbn:de:0168-ssoar-415943
dc.date.modified2012-04-24T15:51:00Zde
dc.rights.licenceDeposit Licence - Keine Weiterverbreitung, keine Bearbeitungde
dc.rights.licenceDeposit Licence - No Redistribution, No Modificationsen
ssoar.contributor.institutionUSB Kölnde
internal.statusformal und inhaltlich fertig erschlossende
internal.identifier.thesoz10042896
internal.identifier.thesoz10043854
internal.identifier.thesoz10037571
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internal.identifier.thesoz10039541
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internal.identifier.thesoz10045626
internal.identifier.thesoz10059457
internal.identifier.thesoz10046148
internal.identifier.thesoz10039952
internal.identifier.thesoz10040761
dc.type.stockmonographde
dc.type.documentArbeitspapierde
dc.type.documentworking paperen
dc.rights.copyrightfde
dc.source.pageinfo31de
internal.identifier.classoz10506
internal.identifier.document3
dc.contributor.corporateeditorMax-Planck-Institut für Gesellschaftsforschung
internal.identifier.corporateeditor246
internal.identifier.ddc320
dc.description.pubstatusVeröffentlichungsversionde
dc.description.pubstatusPublished Versionen
internal.identifier.licence3
internal.identifier.pubstatus1
internal.identifier.review2
dc.description.misctruede
internal.identifier.series372
dc.subject.classhort10500de
internal.check.abstractlanguageharmonizerCERTAIN
internal.check.languageharmonizerCERTAIN_RETAINED


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