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Strategien, Programme und Projekte der Transportpolitik: Forschungen in ausgewählten Staaten Europas, den USA und Japan (Kurztitel: 'SmartBench') ; Schlussbericht Schweden
[final report]

dc.contributor.authorBorcherding, Ankede
dc.date.accessioned2010-06-10T15:40:00Zde
dc.date.accessioned2012-08-29T22:20:32Z
dc.date.available2012-08-29T22:20:32Z
dc.date.issued2004de
dc.identifier.urihttp://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/11835
dc.description.abstract"The government in Sweden champions the international competitiveness of the country' s economy and industry. The structure and substance of transport research in Sweden is in constant flux. Because Sweden has its own automotive industry, extensive and cost-intensive research programs on vehicle development are conducted in cooperation with industry, the research community, and the government and are largely financed by the Swedish state. Setting priorities in transport research also seems to come easier to Sweden than to Germany, where authority is shared by the federal government, state governments, and their respective ministries in a way unknown in Sweden. On the whole, Sweden is one of the world's innovative leaders in both applied and basic research on transport, an assessment reflected in the ambitious objectives of the country' s transport policy. An outstanding example thereof is 'Vision Zero', Sweden's long-term goal of completely eliminating deaths due to accidents. Sweden, like other countries, is grappling with the impacts of mass motorization. In comparison to the German way of dealing with these problems, the Swedish approach seems to focus pragmatically more on environmental objectives and safety standards and devotes greater attention to the needs of disadvantaged road users. The social sciences, a traditional strength in Sweden, play a major role. Swedish transport research addresses the topics of safety, environment, and future technologies. The independent Swedish local authorities conduct their own environmentally ambitious transport projects, which are scientifically grounded political decisions promoting informed efforts to help the environment." (author's abstract)en
dc.description.abstract"Der schwedische Staat fördert massiv die Sicherung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit der nationalen Wirtschaft und Industrie. Die Verkehrsforschung in Schweden befindet sich dementsprechend in einem permanenten strukturellen und thematischen Veränderungs- und Anpassungsprozess. Da Schweden ein Land mit einer eigenen Fahrzeugindustrie ist, werden umfangreiche und kostenintensive Forschungsprogramme zur Fahrzeugentwicklung in Kooperation von Industrie, Forschung und Staat aufgelegt und zum größeren Teil vom Staat finanziert. Die politische Steuerung der Akzentsetzungen in der Verkehrsforschung scheint leichter als hier zu Lande, da es eine Aufteilung von Kompetenzen zwischen dem Bund, den Ministerien und den Ländern in Schweden so nicht gibt. Insgesamt ist Schweden im internationalen Vergleich sowohl in der angewandten Verkehrsforschung als auch in der Grundlagenforschung innovativ. Dies korrespondiert nicht zuletzt mit den ambitionierten Zielen der Verkehrspolitik. Die 'Vision Zero', das langfristige Ziel keine Verkehrstoten mehr zu wollen, ist dabei ein herausragendes Leitbild. Auch Schweden hat die bekannten Probleme mit den Folgen der Massenmotorisierung. Im Unterschied aber zu Deutschland wirkt der Umgang mit diesen Problemen stärker und pragmatisch an Umweltzielen und Sicherheitsstandards ausgerichtet, wobei den Anforderungen schwächerer Verkehrsteilnehmer/innen mehr Beachtung geschenkt wird. Hier spielt die starke sozialwissenschaftliche Verkehrsforschung eine wichtige Rolle. Die Themen der Verkehrsforschung insgesamt sind Sicherheit, Umwelt und Zukunftstechnologien. Die unabhängigen schwedischen Kommunen führen eigene, umweltpolitisch ambitionierte Verkehrsprojekte durch, die die wissenschaftlichen Anstrengungen unterstützen und umgekehrt auch verkehrswissenschaftlich begründet werden." (Autorenreferat)de
dc.languageende
dc.subject.ddcLandscaping and area planningen
dc.subject.ddcSociology & anthropologyen
dc.subject.ddcStädtebau, Raumplanung, Landschaftsgestaltungde
dc.subject.ddcSoziologie, Anthropologiede
dc.titleStrategies, programs, and projects pertaining to policy on transport: research in selected European states, the United States, and Japan (short title: 'SmartBench') ; final report on Swedenen
dc.title.alternativeStrategien, Programme und Projekte der Transportpolitik: Forschungen in ausgewählten Staaten Europas, den USA und Japan (Kurztitel: 'SmartBench') ; Schlussbericht Schwedende
dc.identifier.urlhttp://skylla.wz-berlin.de/pdf/2004/iii04-111.pdfde
dc.identifier.urlhttp://bibliothek.wzb.eu/pdf/2004/iii04-111.pdfde
dc.source.volume2004-111de
dc.publisher.countryDEU
dc.publisher.cityBerlinde
dc.source.seriesDiscussion Papers / Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung, Forschungsschwerpunkt Organisationen und Wissen, Abteilung Innovation und Organisationde
dc.subject.classozArea Development Planning, Regional Researchen
dc.subject.classozSociology of Trafficen
dc.subject.classozVerkehrssoziologiede
dc.subject.classozRaumplanung und Regionalforschungde
dc.subject.thesozresearchen
dc.subject.thesozVerkehrssicherheitde
dc.subject.thesoztrafficen
dc.subject.thesoztransportation policyen
dc.subject.thesozVerkehrde
dc.subject.thesozökologische Folgende
dc.subject.thesozSwedenen
dc.subject.thesozSchwedende
dc.subject.thesozfutureen
dc.subject.thesoztraffic safetyen
dc.subject.thesozVerkehrspolitikde
dc.subject.thesozZukunftde
dc.subject.thesozecological consequencesen
dc.subject.thesozForschungde
dc.subject.thesozTechnologiede
dc.subject.thesoztechnologyen
dc.identifier.urnurn:nbn:de:0168-ssoar-118354de
dc.date.modified2011-05-26T14:26:00Zde
dc.rights.licenceDeposit Licence - Keine Weiterverbreitung, keine Bearbeitungde
dc.rights.licenceDeposit Licence - No Redistribution, No Modificationsen
ssoar.greylittde
ssoar.gesis.collectionSOLIS;ADISde
ssoar.contributor.institutionUSB Kölnde
internal.status3de
internal.identifier.thesoz10057535
internal.identifier.thesoz10037192
internal.identifier.thesoz10054694
internal.identifier.thesoz10063020
internal.identifier.thesoz10037018
internal.identifier.thesoz10035297
internal.identifier.thesoz10043856
internal.identifier.thesoz10057860
dc.type.stockmonographde
dc.type.documentfinal reporten
dc.type.documentAbschlussberichtde
dc.rights.copyrightfde
dc.source.pageinfo50
internal.identifier.classoz10206
internal.identifier.classoz20700
internal.identifier.document1
dc.contributor.corporateeditorWissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung gGmbHde
internal.identifier.corporateeditor381de
internal.identifier.ddc710
internal.identifier.ddc301
dc.subject.methodsdescriptive studyen
dc.subject.methodsdeskriptive Studiede
dc.description.pubstatusPublished Versionen
dc.description.pubstatusVeröffentlichungsversionde
internal.identifier.licence3
internal.identifier.methods2
internal.identifier.pubstatus1
internal.identifier.series190de
internal.check.abstractlanguageharmonizerCERTAIN
internal.check.languageharmonizerCERTAIN_RETAINED


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