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https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:0168-ssoar-21419
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Ökologische Krise und städtische Mobilität: zur Bedeutung individuellen Verhaltens in einer nachmodernen Gesellschaft
[journal article]
Abstract Im ersten Teil werden die gesellschaftsstrukturellen Tendenzen dargestellt, die auf eine Ausweitung der automobilen Mobilität hinwirken: der epochale Individualisierungstrend, die Zunahme der
Frauenerwerbstätigkeit, Einkommens- und Freizeitentwicklung u.a.m. Der zweite Teil geht mit den asketischen ... view more
Im ersten Teil werden die gesellschaftsstrukturellen Tendenzen dargestellt, die auf eine Ausweitung der automobilen Mobilität hinwirken: der epochale Individualisierungstrend, die Zunahme der
Frauenerwerbstätigkeit, Einkommens- und Freizeitentwicklung u.a.m. Der zweite Teil geht mit den asketischen Zügen des Ökologiediskurses ins Gericht: Argumentative Verzichtsmuster führen - so die These - zu einer zunehmenden Wirkungslosigkeit ökologischer Argumentationen. Im letzten Teil wird auf der Grundlage einer empirischen Untersuchung der Frage nachgegangen, ob es trotz des gesellschaftlichen Trends zu einer Zunahme des Automobilverkehrs Ansätze zu einer neuen ökologischen Verkehrskultur gibt, die auf einer individuellen Entscheidung für ein besseres Leben ohne Automobil beruhen.... view less
Keywords
means of transport; private household; traffic behavior; individualization; utilization; society; individual; Federal Republic of Germany; Bremen; choice of means of transport; crisis; motor vehicle; private motor vehicle traffic; bicycle; quality of life; mobility; traffic; town; pedestrian; single; social change; ecology
Classification
Ecology, Environment
Applied Psychology
Method
qualitative empirical; descriptive study; empirical
Free Keywords
Verkehrskultur
Document language
German
Publication Year
1993
Page/Pages
p. 18-27
Journal
Journal für Psychologie, 1 (1993) 4
Status
Published Version; reviewed
Licence
Creative Commons - Attribution-Noncommercial-No Derivative Works