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@article{ Zander2020,
 title = {IT-Sicherheit im Wettstreit um die erste autonome Fahrzeugflotte: ein Diffusionsmodell},
 author = {Zander, Tim and Birnstill, Pascal and Kaiser, Florian and Wiens, Marcus and Beyerer, Jürgen and Schultmann, Frank},
 journal = {TATuP - Zeitschrift für Technikfolgenabschätzung in Theorie und Praxis / Journal for Technology Assessment in Theory and Practice},
 number = {1},
 pages = {16-22},
 volume = {29},
 year = {2020},
 issn = {2567-8833},
 doi = {https://doi.org/10.14512/tatup.29.1.16},
 urn = {https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:0168-ssoar-68919-0},
 abstract = {In der Fahrzeugindustrie halten aktuell eine Reihe von Neuerungen Einzug. So sorgen neben dem Umstieg auf E‑Mobilität hochtechnologische Assistenzsysteme in Fahrzeugen für einschneidende Veränderungen. Eine weitere mit diesen neuen Systemen einhergehende Neuerung ist, dass Autos nun wie Smartphones mit regelmäßigen Updates versorgt werden. Der Hersteller Tesla behauptet sogar, seine Autos in Zukunft per Softwareupdate zum vollautonomen Fahrzeug upgraden zu können. Diese Entwicklung kann zu einer nicht nachhaltigen und risikoreichen Entwicklung der IT‑Security und der Umweltbilanz des Fahrzeugsektors führen.Today's automotive industry is changing rapidly. The slow movement toward electric mobility and highly technical assistant systems challenge old hierarchies. Another innovation associated with the latter is that cars now receive regular software updates, just like smartphones. Tesla even claims to be able to upgrade their cars to fully autonomous driving in the future. This could lead to an unsustainable and risky development of IT security and the environmental performance of the vehicle sector.},
 keywords = {Fahrzeugbau; automotive industry; neue Technologie; new technology; Hochtechnologie; high technology; Automatisierung; automation; Software; software; Sicherheit; security}}