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The importance of regional value added clusters to the automotive industry in the process of progressive globalization and the transformation to electric mobility
[journal article]

dc.contributor.authorSchwarz-Kocher, Martinde
dc.contributor.authorStieler, Sylviade
dc.date.accessioned2019-10-23T11:31:06Z
dc.date.available2019-10-23T11:31:06Z
dc.date.issued2019de
dc.identifier.issn1866-9549de
dc.identifier.urihttps://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/64945
dc.description.abstractAnhaltende Globalisierung und die Transformation zu elektrischen Antriebssträngen sind neben der Digitalisierung die wichtigsten Treiber einer gravierenden Veränderung in der Automobilindustrie Deutschlands. Bisher stützte sich diese Branche auf ein Netzwerk regional spezialisierter Wertschöpfungscluster. In Deutschland nutzen die verschiedenen Clusterunternehmen der Endhersteller und Zulieferer ihre räumliche und kulturelle Nähe vorrangig als Basis hoher Innovationsleistungen. Am Beispiel der Wirtschaftsregion Baden-Württemberg wird hier untersucht, wie sich der strukturelle Wandel in der Branche auf diese regionalen Wertschöpfungscluster auswirkt und ob diese ihre Rolle als bedeutender Erfolgsfaktor für die Branche unter den neuen Bedingungen noch erfüllen können. Im Ergebnis lässt sich zeigen, dass auch in Zukunft die Bedeutung regionaler Wertschöpfungscluster ungebrochen sein wird. Allerdings stellt sich dieser Zusammenhang nicht mehr automatisch ein, weil in dem vielfältigen Transformationsprozess die Produktionsbasis im Cluster gefährdet erscheint. Deshalb braucht es die aktive Unterstützung der Akteure aus Wirtschaft und Politik, damit das vollständige regionale Wertschöpfungscluster als Basis des Branchenerfolgs erhalten bleibt.de
dc.description.abstractContinuing globalization and the transformation into electric powertrains are, alongside digitization, the main drivers of a major change in Germany's automotive industry. So far, this industry has relied on a variety of regional value-added clusters, where different original equipment manufacturer and suppliers used spatial and and cultural proximity as a basis for high innovation performance. Using the example of the economic region of Baden-Württemberg, it examines how the structural change in the industry affects these regional value-added clusters and whether they can still fulfill their role as a significant success factor for the industry under the new conditions. As a result, it can be shown that the importance of regional value-added clusters will continue in the future as well. However, this relationship no longer adjusts automatically, because in the multifaceted transformation process, the production base in the cluster appears endangered. Therefore, the active support of economic and political actors is needed to maintain the full regional value chain as an important industry success base.de
dc.languagedede
dc.subject.ddcSoziologie, Anthropologiede
dc.subject.ddcSociology & anthropologyen
dc.subject.ddcWirtschaftde
dc.subject.ddcEconomicsen
dc.titleDie Bedeutung regionaler Wertschöpfungscluster der Automobilindustrie im Prozess fortschreitender Globalisierung und der Transformation zur Elektromobilitätde
dc.title.alternativeThe importance of regional value added clusters to the automotive industry in the process of progressive globalization and the transformation to electric mobilityde
dc.description.reviewbegutachtet (peer reviewed)de
dc.description.reviewpeer revieweden
dc.source.journalAIS-Studien
dc.source.volume12de
dc.publisher.countryDEU
dc.source.issue2de
dc.subject.classozIndustrie- und Betriebssoziologie, Arbeitssoziologie, industrielle Beziehungende
dc.subject.classozSociology of Work, Industrial Sociology, Industrial Relationsen
dc.subject.classozWirtschaftssektorende
dc.subject.classozEconomic Sectorsen
dc.subject.thesozWertschöpfungde
dc.subject.thesozvalue addeden
dc.subject.thesozKraftfahrzeugindustriede
dc.subject.thesozautomobile industryen
dc.subject.thesozGlobalisierungde
dc.subject.thesozglobalizationen
dc.subject.thesozElektrofahrzeugde
dc.subject.thesozelectric vehicleen
dc.subject.thesozMobilitätde
dc.subject.thesozmobilityen
dc.subject.thesozDigitalisierungde
dc.subject.thesozdigitalizationen
dc.subject.thesozBundesrepublik Deutschlandde
dc.subject.thesozFederal Republic of Germanyen
dc.subject.thesozBaden-Württembergde
dc.subject.thesozBaden-Württembergen
dc.subject.thesozStrukturwandelde
dc.subject.thesozstructural changeen
dc.rights.licenceDeposit Licence - Keine Weiterverbreitung, keine Bearbeitungde
dc.rights.licenceDeposit Licence - No Redistribution, No Modificationsen
internal.statusformal und inhaltlich fertig erschlossende
internal.identifier.thesoz10051773
internal.identifier.thesoz10037524
internal.identifier.thesoz10047868
internal.identifier.thesoz10049864
internal.identifier.thesoz10038545
internal.identifier.thesoz10063943
internal.identifier.thesoz10037571
internal.identifier.thesoz10037570
internal.identifier.thesoz10038629
dc.type.stockarticlede
dc.type.documentZeitschriftenartikelde
dc.type.documentjournal articleen
dc.source.pageinfo35-56de
internal.identifier.classoz10204
internal.identifier.classoz1090304
internal.identifier.journal1534
internal.identifier.document32
internal.identifier.ddc301
internal.identifier.ddc330
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.21241/ssoar.64945
dc.description.pubstatusVeröffentlichungsversionde
dc.description.pubstatusPublished Versionen
internal.identifier.licence3
internal.identifier.pubstatus1
internal.identifier.review1
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ssoar.doi.registrationtruede


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