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Von der Automobilität zur Multimobilität: die Krise des Automobils als Chance für eine neue Verkehrs- und Produktpolitik

From automobility to multi-mobility: the automobile crisis as an opportunity for a new transport and product policy

Canzler, Weert; Knie, Andreas

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(externe Quelle)

Zitationshinweis

Bitte beziehen Sie sich beim Zitieren dieses Dokumentes immer auf folgenden Persistent Identifier (PID):http://hdl.handle.net/10419/122863

Weitere Angaben:
Abstract "Trotz bedrohlicher Krisenerscheinungen ist die Autoindustrie optimistisch hinsichtlich der weiteren Verarbeitung des Automobils. Eine Reihe von Prognosen stützen diesen Optimismus. Aber setzt die Autoindustrie nicht auf das falsche Pferd, wenn sie sich auf das Produkt Automobil verläßt, das nach wie vor nach den Prinzipien und mit den technischen Kernelementen aus der Zeit der Jahrhundertwende gebaut wird und pointiert als 'Rennreiselimousine' bezeichnet werden kann? Die Verständigung auf die konstruktiven Erfordernisse der Rennreiselimousine hat sich in der Branche weltweit und mit einer beachtlichen Gleichartigkeit verfestigt. Dem gegenüber steht die Krise des Automobils: das Auto ist technisch ausgereizt, in seinem Nutzungsversprechen als Universalfahrzeug stark eingeschränkt und als ökologische Dauerbelastung nicht akzeptabel. Der Ausweg aus dem Dilemma besteht in einem Wandel des Mobilitätsleitbildes in den Unternehmen, in der Gesellschaft und bei den staatlichen Akteuren. Abschließend werden deshalb einige Elemente eines neuen Leitbildes der Multimobilität skizziert." (Autorenreferat)
Thesaurusschlagwörter automobile industry; Federal Republic of Germany; motor vehicle; transportation policy; crisis; means of transport; environmental impact; choice of means of transport; mobility; example
Klassifikation Verkehrssoziologie
Titel Sammelwerk, Herausgeber- oder Konferenzband Zukunftstechnologien und gesellschaftliche Verantwortung
Herausgeber Fricke, Werner
Sprache Dokument Deutsch
Publikationsjahr 1994
Verlag Dietz
Erscheinungsort Bonn
Seitenangabe S. 171-181
Schriftenreihe Jahrbuch Arbeit und Technik, 1994
ISBN 3-8012-4049-5
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